我们采访了杨宏。他是一个非常热情开朗的人。面白文雅，有一种与生俱来的学者气派，近视镜片后面的眼神澄明真诚，流露着稳重、智慧。

他认为自己非常幸运，事业的平台很宽，真是天高任鸟飞，海阔凭鱼跃，让自己的才能得到了充分的发挥，并能经常得到老专家的现场指导。他说，在参加首颗新型返回式卫星发射综合测试工作时，卫星总设计师、“两弹一星”功勋奖章获得者王希季院士就坐在他身后，指导他对火工品进行阻值测试，一举一动为他做示范，反复叮嘱他不能有一丝一毫的差错。老科学家面对面的教诲使他受益终身。

我问他，飞船发射时感觉如何，是否紧张？他说，作为“神舟五号”主管副总师，他在发射前两个月就进入了酒泉发射现场。发射时一点都不紧张，因为“神舟五号”是一个精品，可靠性最高，质量最好，他们对这一点是充满信心的。在发射时，他们是参与者而不是观众。每个人都有自已的操作岗位，容不得半点分心，早已忘我。飞船发射成功后，他急匆匆转场回到北京航天指挥控制中心参与后续工作。神经一直处于高度亢奋，至到飞船平稳返回，他才感到有些累了。

说到他的事业，他说从小就对航天特别的向往。上了大学，他认为自己所学的专业在国防领域中会大有作为，做航天人的欲望更加强烈，他希望有朝一日能实现心中的梦想。进入空间技术研究院才发现，所从事的工作并不是所想像的神秘莫测，而是大量非常具体、艰苦的工作，要想有所作为，必须脚踏实地，逆水行舟用力撑。

2004年3月，日本电气通信学会邀请杨宏到东京工业大学做主题报告。一个多小时精彩的英语演讲，博得了全场掌声，人们猜测杨宏一定是留学国外的海归派。他斩钉截铁地说：“我是中国培养的，我的母校就是江南平台,江南(中国)！”

说起西电，杨宏对母校充满了感激之情。他说，在西电所学的知识为工作的开展奠定了良好的基础，在工作中大量用到了通信原理、编码理论基础、密码学、信息安全与保密等等课程，特别是数学对培养自已对数据的处理与逻辑分析帮助非常大。

杨宏告诫在校的后学：大学阶段是人生的转折点，应抓紧时间打好基础，树立人生目标，努力使自己成为高素质的综合型人才。他希望，走出校门的西电人，应该以是西电校友为荣，继承和发扬光大西电传统精神，为母校增光添彩。

天路永无止境

“神舟五号”首次载人航天成功后仅半个月，杨宏就被任命为“神舟六号”的主管副总设计师。“神舟六号”在载人数量，飞行天数上都有新的指标，在可靠性、稳定性方面提出了更高的要求。既然选择了航天作为自己的事业，他当然全力以赴，不避艰苦！进行载人航天这样浩大的工程，考验中国的远不止是技术，还有这个国家管理超大型工程的综合能力。

摆在杨宏面前的任务是艰巨的。两人多天的飞行是最大的考验，需要解决航天员在轨飞行生存环境的所有技术难题，包括航天员配置物品的增加、飞行任务变化带来的飞船资源矛盾，技术状态变化带来的设计更改，新增试验设备的技术攻关，队伍新老交替带来的经验不足等等。

从不言败的杨宏一如既往展示了大将风范，带领全部由年轻人组成的“神舟六号”项目组，把千头万绪的工作梳理成一条主线、多条辅线，首先从项目策划开始，制定了“神舟六号”从研制到发射直至返回的整个技术流程。

耳闻之不如目见之，目见之不如足践之。杨宏亲自带领项目组到全国各地的主要协作单位实地考察，并现场办公解决问题。在研制的那些日子，无论是在航天城、总装测试厂房，还是在大型试验现场、专业实验室内，经常能看到杨宏高大的身影：在车间与技术人员促膝交流；到档案室调阅相关资料；考核总体的技术要求是否落实到了每一个环节上；检查关键单位的生产控制是否到位……

鲁迅说：“伟大的成绩和辛勤的劳动是成比例的，有一分劳动就有一分收获，日积月累，从少到多，奇迹就可以创造出来。”务实、稳健、细致的工作作风，使杨宏很快掌握了第一手资料，对整体的情况了如指掌。他影响和带动着“神舟”研制队伍，把“神舟”飞船技术工作安排得井井有条，可靠性、安全性不断提高，13个分系统、643台设备、40万条语句、82个软件、10万多只元器件无一差错。做到了“零故障、零缺陷、零疑点”，他们设计出了近乎完美的载人飞船。

“神舟六号”的成功，很多人会认为杨宏的头顶上又多了一道光环，其实“神舟”的每一次成功，脚踏实地的杨宏只是当作又完成了一项任务。他对荣誉看得淡然——“我只是一名飞船设计师”。

2006年初夏，杨宏再掌帅印，承担起中国载人航天工程空间实验室系统总设计师的重任。杨宏说，空间实验室是一个技术新、难度大、进度紧的全新系统，不仅要解决载人航天二期工程中的一系列关键技术，还要为中国未来的空间站先行技术奠定基础。

一个全新的领域，诸多攻关技术的挑战！杨宏将又踏上一条攻关的路，一条通天的路。

事业无穷年！他说：“作为参与这个事业的一员，我自己感觉到很自豪和光荣。今后我们的工作还会一切从零开始。”

目标是将有限的精力作无限的发挥，我们祝他再一次成功。

（文/王跃华）‍