在航空基地建设和发展的这几年，我们深刻体会到中国航空产业的发展是不能被阻挡的。最艰难的在于，我们从体制上还不能更好地适应发展的需要。以前的航空业主要以军用为主，所以，在体制上我们没有一个强有力的机构，把运输业、制造业、服务业协调到一起，形成一个拳头，打一张牌。如今，飞行的需求在不断增长，西安咸阳国际机场的客流量已经超过1000万人次，机场越来越像火车站。这说明从公务到私人，对于航空的市场需求都在与日俱增。因此，我们根据产业发展规律和发展需求，在航空发展上打造“一基地四园区”的空间发展格局。只有形成基础设施建设和经济发展互动的良性循环，才能打造出国际上独一无二的航空产业集群，才能在这个领域中取得巨大发展。

要让普通游客能从空中俯瞰壶口瀑布

记者：2009中国国际通用航空大会，是想让更多人来关注中国通用航空产业的发展，关注并推介航空基地，是否达到了预期效果？

金乾生：通过去年举办的通用航空大会，我们已经达到了自己的目的。我举一个最简单的例子，去年西洽会时，我们谈定的项目是12个，总投资20多亿。通用航空大会举办后，要求在我们基地发展的项目源源不断，今年西洽会我们已经有19个项目将要落户基地，总投资接近50个亿，投资额比去年翻了一番还多。这都要归功于我们成功举办了2009通用航空大会。其实，早在大会准备阶段时，我就已经预料到了这个结果，所以全力以赴地做筹备工作。目的很简单，就是要为航空基地在世界范围内做一次优秀的营销，并告诉全世界，我们西安具备这样的能力和实力。事实证明，我们成功了，我们不仅把通用航空大会做成了航空基地的品牌，也做成了“西安航展”的品牌，并且得到了世界的认可。

记者：您希望通过利用通用航空把陕西的航空旅游做起来，这个想法的初衷是什么？

金乾生：这个想法的灵感来源于我在美国的一次考察。我在美国大峡谷发现，那里有一个游玩项目是乘坐直升机横穿大峡谷，看着就觉得新颖、刺激，试过之后才真正体验到了大峡谷的磅礴气势，让人感慨不已。那会儿我就想，西安有这么丰富的旅游资源，为什么我们没有想到开发这样的航空旅游项目呢。

现在，我们正在打造一个航空旅游项目。第一步是在阎良航空科技馆，游客可以首先从参观中了解航空知识，第二步就是飞行体验，游客花两三百元进行一次飞行体验，体验过程中有专业教练驾驶，有兴趣的话游客还可以在起飞后亲自体验驾驶。两三百元的价格，只是很多旅游景点的一张门票钱，但在我们这里就能体验一把飞行的乐趣，我们就是要做让老百姓消费得起的航空旅游。当然，这些只是个开头，最终的目的是把飞行旅游的优势和地面旅游资源结合起来，希望在陕西开辟一种新的旅游方式，这就是我们航空旅游的第三步。我们计划在今年内将这个项目开展起来，飞行路线初定为蒲城-韩城-壶口-蒲城，从空中以别样的视角俯瞰景点，俯瞰西安、渭南、延安等地的山山水水。到时候，在西安体验过航空旅游的游客，一定会对这个有着上千年文明历史的古城，多一份全新的、别样的认知和感受。

当年的航空外行以产业链的眼光规划基地发展

记者：5年前，您刚到航空基地时，陕西航空产业的未来对您而言或许还只是一张蓝图，当蓝图逐渐变为现实，您有怎样的感触？